Jalan Menuju Kapten dan Chief Engineer

Salam dan selamat sejahtera....

Post kali nie pula aku nak bercerita macam mana nak menjadi kapten dan chief engineer dengan melalui jalan yang sedikit pantas... anda tidak memerlukan degree atau Phd untuk jadi kapten dan ketua jurutera di kapal... cukup la sekadar pengalaman dan pembelajaran yang khusus dalam bidang perkapalan

Di pendekkkan cerita anda mestilah memilih kursus Diploma Nauctical Study untuk kapten atau Diploma in Marine Engineering untuk ketua jurutera... Buat masa sekarang sudah banyak Institusi-institusi yang menawarkan kursus ini... tapi aku akan bercerita tentang Institusi yang paling lama yang sudah menawarkan kursus ini iaitu Politeknik Ungku Omar dan Akademi Laut Malaysia (ALAM)

Selepas saja adik-adik lepas SPM cuba la mohon ke Politeknik dalam kursus Diploma Kejuruteraan Perkapalan. PUO hanya menyediakan kursus untuk engineering saja buat masa sekarang... belum ada lagi kursus Nautical Study..

Setahu aku PUO satu-satunya Institusi yang paling lengkap makmal dan infrastruktur untuk pembelajaran mengenai perkapalan nie.. entry lain aku akan cerita pasal PUO..

ALAM pula menyediakan kedua-dua kursus iaitu Diploma in Nautical Study (DNS) dan Diploma in Marine Engineering (DME).. Fasiliti di Alam bole dikatakan agak lengkap walau tak selengkap PUO.

So anda akan belajar selama 3 tahun 6 bulan... di mana anda belajar di institusi selama 2 tahun 6 bulan dan setahun melakukan latihan industry atau praktikal di kapal dan limbungan kapal (dockyard)

Aku akan bercerita tentang marine engineering dulu sebab aku didalam bidang nie..
Semasa praktikal di laut anda akan di beri pangkat kadet....di sini anda dapat menimba lebih banyak imu pengetahuan sebab didedahkan dengan situasi sebenar. selepas tamat latihan industry selama setahun anda akan pulang ke PUO dan meneruskan pembelajaran untuk setahun dan graduate diploma... sebelum anda boleh naik ke kapal untuk menjadi jurutera anda di kehendaki menduduki peperiksaan lisan di jabatan laut untuk mendapat sijil jurutera kelas 4 pelayaran tanpa batasan.. had-had pelayaran ni aku akan ceritakan di lain entry sebab banyak benda juga nak di huraikan...

Setelah lulus semua baru la anda dapat naik kapal dan menjadi seorang jurutera kelas  4... seterusnya anda akan mengumpulkan seatime selama 24 bulan untuk melayakkan anda menduduki peperiksaan kelas dua... sebelum anda boleh menduduki peperiksaan anda di kehendaki mengikuti kelas Chief and Second Engineer Combine... buat masa sekarang hanya Alam yang mengadakan kelas ini untuk unlimited trade voyage... kelas ini selama 6 bulan.. selepas itu baru la anda boleh menduduki peperiksaan lisan untuk kelas dua di jabatan laut...

Selepas 12 bulan anda belayar menggunakan title jurutera kelas dua anda boleh la menduduki peperiksaan lisan untuk pangkat ketua jurutera.. tiada sebarang kelas tambahan di perlukan untuk menduduki ujian lisan ini... hanya menggunakan pengalaman dan ilmu pengetahuan yang sudah ada dalam diri masing-masing... setelah lulus baru la anda bole menjadi chief engineer di atas kapal tanpa had pelayaran..

Begitu juga jalan yang perlu di tempuhi untuk menjadi kapten.. ia mungkin sedikit berbeza tetapi perjalanannya lebih kurang sama...

Bagaimana Nak Jadi Pelaut

Salam dan selamat sejahtera...

Di sini aku nak berkongsi serba sedikit apa yang aku tahu... mungkin orang lain ada yang sudah tahu cara dia.... tapi aku pasti ramai lagi yang belum benar-benar pasti cara dengan saluran yang betulkan..

Aku suggestkan kerja kapal buat masa nie untuk pelajar lepasan SPM atau yang belum ada tanggungan yang besar lagi... bukan apa nak buat basic course untuk naik kapal pun da menelan belanja rm2000-3000... besar kan... lepas tu untuk gaji permulaan pun tidak sebanyak yang disangka..

So aku cerita je lah cara nak masuk line kapal-kapal nie... banyak pulak aku mengarut atas tu.. hahaha

Mula-mula aku nak cerita step untuk yang nak bermula terus selepas SPM atau apa-apa sijil lain..

1... Pergi ke jabatan laut terdekat untuk buat seaman card dan discharge book. tapi sebelum nak buat dua benda nie kena pegi buat marine medical di klinik yang sudah di tetapkan oleh jabatan laut.. bayaran untuk medical ialah tunai dan untuk urusan dengan jabatan laut pakai wang pos.. tapi untuk yang terbaru nie tak pasti pulak aku..

Klinik yang diluluskan oleh jabatan laut Di Sini

2... Bila sudah ada semua benda tu pun belum melayakkan anda naik kapal lagi.. anda mestilah pergi ke Institusi yang meyediakan kursus modular untuk kapal.. untuk semenanjung boleh pergi ke ;

Utara ; Polaris akademi Alor Star, Penjana Ilmu Butterworth.

Tengah ; Pelita, Consist, CME.. Selangor

Selatan ; ALAM Melaka, MSTS Johor

Pantai Timur : Ranaco Kemaman

Ada lagi beberapa tempat tapi aku sudah lupa... kalo Sabah/Sarawak tu nanti aku kena cari balik.. Anda boleh juga layari laman web Jabatan Laut untuk mengetahui akademi mana yang menawarkan modular course
Klik Sini

Basic kursus modular untuk membolehkan anda naik kapal ialah ;

BST - basic safety training
SSA - ship security awareness

Untuk kapal tangki kena ada tambahan kursus Tanker Familiarization
Untuk naik kapal offshore atau supply ada tambahan kursus BOSIET

Bila sudah ada semua sijil-sijil nie sudah melayakkan anda untuk belayar di atas kapal sebagai OS atau ordinary seaman.. tidak kira kapal di Malaysia atau pun luar negara

Jenis Kapal

Salam dan selamat sejahtera...


Hari nie aku nak cerita serba sikit pasal dunia perkapalan... dunia pekerjaan aku satu masa dulu.. dunia yang penuh dengan suka, duka, perit dan mencabar... rasa macam lelaki sejati ja bila dapat keja kapal... hahahaha...

tapi sekarang nie dunia perkapala di Malaysia da kurang meriah macam tahun 80an smpai tahun 2000..  lepas ja melinium kerja kapal di Malaysia ni da start tak berapa nak ambik orang Malaysia.. mungkin nak cut cost kan... tapi jangan risau.. siapa-siapa pun bole join kerja kapal.. asalkan tak mudah putus asa dan patah semangat... ingat rezeki semua Allah yang tentukan...

So hari ni aku nak cerita jenis-jenis kapal yang ada di Malaysia dan dunia nie... ia terbahagi kepada dua kelas...

Kelas 1........ MotorShip
Kelas 2........ SteamShip

Bukan maksud aku yang kelas satu tu first class.. cuma buat pecahan jer...

MotorShip pulak terbahagi kepada beberapa kelas dia...

MV  Bulk Carrier

1...MV atau motor vessel......
maksudnya kapal yang yang pakai enjin tak kira la 2 lejang atau 4 lejang... kapal ni jenis kapal yang selain dari kapal tangki... contohnya kapal kontena, kapal pengangkut kenderaan @ RORO, kapal bulk carrier dan lain-lain lagi

Kapal Kontena

2...MT atau motor tanker...
maksudnya kapal yang pakai enjin sama seperti kapal MT tetapi hanya untuk kapal tangki.. contohnya chemical tanker, crude oil tanker, product tanker dan lain-lain lagi

Bab-bab enjin 2 lejang dengan 4 lejang nanti aku cerita di lain entry..




Kapal Tangki



Lepas tu ada pulak SteamShip... steamship nie kapal yang tak menggunakan enjin pembakaran dalam yang biasa contoh macam enjin 2/ 4 lejang tu... kapal ni digerakkan dengan menggunakan enjin turbine..  kapal nie memerlukan boiler yang besar untuk menghasilkan steam untuk bagi tujahan kepada bilah-bilah turbine... contoh kapal yang pakai enjin nie ialah kapal yang membawa gas macam kapal LNG, kapal penumpang yang dulu-dulu tu macam TITANIC..

Kapal LNG

Tapi sekarang dunia dah maju.. bukan semua kapal ikut yang macam kat atas nie.. tapi masih lagi di guna pakai... macam kapal LNG sekarang dah mula pakai motor propulsion.... begitu jugak dengan kapal penumpang... pun pakai motor elektrik... sebab mungkin lebih effisyen dan terbaru..

Juga tak lupa kapal-kapal selain kapal kargo... contohnya kapal untuk kawasan pesisir pantai atau offshore, kapal tunda atau tug boat, kapal gerudi minyak atau drillship dan banyak lagi

Kapal Offshore

Kapal offshore nanti aku cerita kat entry lain sebab skop kerja dan operasi kapal nie pun da lain dengan kapal kargo.. tapi kalo orang kerja dalam kapal tu masih sama dengan kapal kargo cuma beza kapal kecil dan besar ja..

Salam dan selamat sejahtera...

Selama aku kerja kapal kadang-kadang ramai kawan-kawan dan sedara terdekat selalu Tanya macam mana nak kerja di kapal atau di laut... aku ingatkan da ramai yang dah tahu.. yer la ni kan zaman google... semua benda orang google ja kalau nak cari info...

Ni aku share serba sedikit apa yang sudah lalui selama aku bekerja di lautan... tapi sebelum tu aku terpaksa beritahu yang kerja di kapal ni tak adalah seindah yang disangka... kebanyyakan orang akan berfikir yang kerja kapal ni;

1... Gaji lumayan
2... Boleh melancong merata-rata tempat free jer
3... Senang simpan duit

Tapi ramai orang tak tahu yang kerja kapal nie sebenarnya lebih indah khabar dari rupa... untuk nak dapat gaji yang besar.. pangkat yang tinggi macam-macam kena lalui... aku tak nafikan yang kerja kapal atau offshore tak memerlukan sijil atau degree untuk jadi kapten atau chief engineer.. cukup la dengan pengalaman dan pengajian di bahagian kelautan..

Kerja kapal paling tak best apabila ;

1.. kerja jauh dengan keluarga
2... mabuk laut tapi kerja kena buat
3... terlepas hari-hari besar macam hari raya, hari jadi, anniversary, kenduri, kematian
4... standard biasa gaji untuk syarikat di Malaysia gaji hanya di bayar bila kita naik kapal.. bila bercuti tiada gaji
5... paling yang aku rasa teruk terpaksa tinggal anak-anak

Tapi kalau anda rasa kan yang anda dapat atasi semua tu... Selamat Datang ke dunia perkapalan dan offshore aku ucapkan... kerja ni untuk orang yang kuat semangat dan tak mudah putus asa..

Yang best pasal kerja kapal nie anda boleh jadi kapten kapal dan chief engineer berbekalkan diploma dari Politeknik Ungku Omar, ALAM, dan lain-lain training centre yang ada kat Malaysia nie..
Tapi anda juga bole dapat jawatan seperti di atas walaupun memulakan pelayaran menggunakan sijil SPM saja tapi jalan untuk ke atas akan memakan masa sedikit

Jadi untuk intro nie aku akan bagi tahu struktur pangkat yang terdapat di atas kapal;

Bahagian dek atau navigasi

Kapten
Chief Mate @ Ketua Pegawai
2nd Mate @ Pegawai Kedua
3rd Mate @ Pegawai Ketiga
4th,5th Mate terdapat atau tidak mengikut jenis kapal
Bosun
AB
OS atau GP
Kadet Dek - Pelajar praktikal dari institusi pengajian

Engine Department

Chief Engineer
2nd Engineer
3rd Engineer
4th Engineer
Junior Engineer terdapat atau tidak mengikut  kapal
Oiler atau Greaser
Kadet Enjin - Pelajar praktikal dari institusi pengajian

Catering Department

Chief Cook atau Campboss
Cook
Steward
Laundry and Roomboy terdapat atau tidak mengikut  kapal